液壓翻板閘門(mén)工作原理

液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動(dòng)泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等極端狀況下能夠及時(shí)泄洪，對(duì)下游不造成過(guò)大沖擊。

1、雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動(dòng)停止閘門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)閘門(mén)

2、工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運(yùn)行，枯水期可將閘門(mén)豎立進(jìn)行檢修。

3、響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。

4、具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。

5、在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。

液壓翻板閘門(mén)的結(jié)構(gòu)

1、     金屬結(jié)構(gòu)部分：用以封閉或開(kāi)放孔口、通稱閘門(mén)、亦稱門(mén)葉;包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;

門(mén)葉及埋件主要用Q235鋼制焊接而成;埋固部分：包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等.金屬結(jié)構(gòu)部份應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的噴鋅防腐處理!

2、     啟閉設(shè)備;采用集成式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)作為啟閉設(shè)備

液壓系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、執(zhí)行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動(dòng)力，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內(nèi)的活塞沿缸體內(nèi)壁做軸向來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓桿和壩體做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到孔口開(kāi)啟、關(guān)閉的要求。

①總體布置

共設(shè)置1個(gè)液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據(jù)水工建筑物來(lái)設(shè)計(jì)液壓油缸的大小，現(xiàn)為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為45鋼?；钊麠U材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規(guī)范進(jìn)行，液壓系統(tǒng)還設(shè)置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門(mén)局部開(kāi)啟的過(guò)流要求。

②液壓油

液壓油選用5w-30低凝點(diǎn)抗乳化液壓油，液壓系統(tǒng)在-10℃低溫環(huán)境下能正常工作。油箱采用Q235材料（8mm厚）制作，油箱設(shè)置三道濾油器；油箱配置溫度計(jì)、液位顯示及控制裝置。

③管路及附件

油管采用無(wú)縫鋼管。油管規(guī)格極根據(jù)液壓泵站及油缸來(lái)選擇規(guī)格。管路球閥應(yīng)采用不銹鋼材料。

④密封件

油缸的動(dòng)、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無(wú)粘著、抗老化等性能。油缸的動(dòng)密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。

⑤液壓系統(tǒng)控制

壩設(shè)1套液壓泵站，泵站控制一組閘門(mén)?？刂葡到y(tǒng)采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實(shí)現(xiàn)單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項(xiàng)技術(shù)要求。

⑥控制調(diào)節(jié)裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等閥組，其作用是對(duì)液壓油的壓力、流量、方向起

控制調(diào)節(jié)作用，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的性能要求。